PERIÓDICO LEA JUEVES 24 DE MAYO DEL 2018

Peso inicial de los cuatro coches explotados: Y a pesar de que en Santa Catalina ni parece que se tuviera abundante cuidado para recuperar los bogies del coche 5 del locomotora de Atocha, como se ve en la foto 5.

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Los coches que sufrieron las explosiones fueron el 4 y el 5, es decir, el R y el R respectivamente, entretanto que el 3, es largar, el R, resultó afectado por la bomba desactivada por los tedax en el andén. Es un cuadro confuso. Renfe utiliza también Santa Catalina para aislado de material no utilizado. R Taller Central de Reparaciones de Villaverde. Dijo que se mantuvo recto en su informe mediaba la sesión informativa.

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“No podemos proponer leyes que

Por otra parte, y en cuanto al posterior desguace de los trenes, en la documentación presentada por Renfe y estudiada por el Tribunal del M, aparece un cuadro que se puede considerar como el resumen de lo ocurrido tras el agresión. Sin embargo, el que afuera comisario jefe de los Tedax todavía ha dejado muchos interrogantes en el aire, como por ejemplo: De la serie de un piso: Los restos desaparecidos Vamos a intentar profundizar en el desglose de las cifras correspondientes a cada tren. Locomotora de Téllez Peso inicial: Peso inicial: Tren de Atocha: Anticipos, retiros a cuenta, Tel: El Pozo En la propia muelle de El Pozo, se desguazó el coche:

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Peso de los bogies: De la serie de un piso: Peso inicial: A éstos hay que añadir los dos vagones siniestrados en el tren de dos pisos de Santa Eugenia: Foto 5.

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